Pуководящий документ по методам ограничения выбросов из мобильных источников
В 2012 году в Гётеборгский протокол были внесены поправки. В Приложении VIII к нему указаны предельные значения выбросов для дорожных и внедорожных передвижных источников, а также экологические характеристики топлива. «Pуководящий документ по методам ограничения выбросов из мобильных источников» призван служить руководством для Сторон Конвенции по достижению экологических целей, установленных в ОГП.
Предыдущий Руководящий документ 1999 года был пересмотрен в 2014-2015 годах. Основные изменения коснулись выбросов мелких твердых частиц (ТЧ), включая черный углерод (ЧУ), и более широкого круга мобильных источников. Что еще более важно, с 1999 года произошли значительные изменения как в технологических мерах, доступных для контроля выбросов, так и в нетехнических инструментах, которые теперь доступны для снижения выбросов. В связи с этим возникла необходимость в определении методов или нетехнических инструментов, которые могут быть использованы для достижения целей экологической политики, поставленных в обновленном ГП. В ходе этого процесса был проведен анализ и обсуждение определения «наилучших доступных техник» (НДТ) или «наилучших имеющихся методов» (НИМ), т.е. мер, которые с высокой вероятностью приведут к реальному сокращению выбросов для мобильных источников, с тем чтобы помочь Сторонам в принятии решений.
Работа выполнена EMISIA и IIASA для ЦГ ТЭВ. «Pуководящий документ по методам ограничения выбросов из мобильных источников» был принят на тридцать пятой сессии (Женева, 2-4 мая 2016 года) Исполнительного органа. Он заменил руководящий документ 1999 года по методам контроля для отдельных мобильных источников (см. EB.AIR/1999/2).
Подготовлены следующие документы:
- Best Available Techniques for Mobile Sources in support of a Guidance Document to the Gothenburg Protocol of the LRTAP Convention - Technical Report - 2015
- Pуководящий документ по методам ограничения выбросов из мобильных источников - 2016
Руководящий документ 2016 года планируется пересмотреть в 2025 году и выпустить в 2026 году.
Руководящий документ по техническим мерам для сокращения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу при судоходстве
Цель этого нового руководящего документа - предоставить Сторонам Конвенции о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния и другим заинтересованным сторонам новейшую информацию об эффективных мерах по сокращению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от морского судоходства и связанных с этим последствий для здоровья человека и окружающей среды.
В руководстве представлены методы контроля выбросов, применимые к судам, как во время плавания, так и у причала, для ограничения выбросов в атмосферу оксидов серы (SOx), оксидов азота (NOx), летучих органических соединений (ЛОС), твердых частиц (ТЧ), общих взвешенных частиц (TSP), ТЧ10 и ТЧ2.5, включая черный углерод (УУ) и полициклические ароматические углеводороды (ПАУ). Кроме того, там, где это уместно, в настоящем руководстве также представлена информация о сопутствующих преимуществах сокращения выбросов парниковых газов (ПГ). Дополнительный анализ и информация представлены в соответствующем неофициальном справочном техническом отчете.
В целом, все оцененные методы обеспечивают измеримое сокращение выбросов по сравнению с эталонной технологией и технически осуществимы в конкретных условиях, в зависимости от метода. Однако список всех существующих и/или перспективных будущих мер не является исчерпывающим.
Документы, подготовленные ЦГ ТЭВ, следующие: